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luglio 01, 2013

MICHELIN X-SUPER TERRAIN+

Qual è il comune denominatore tra miniere di superficie, cave, cementifici, grandi cantieri di infrastrutture per la costruzione di autostrade, ferrovie o dighe? Su scala mondiale, queste attività sono in crescita e i dumper articolati giocano un ruolo essenziale nella riuscita di ognuna.


Questi veicoli, la cui capacità di carico varia da 20 a 50 tonnellate, devono essere estremamente adattabili e polivalenti, trasportando materiale su terreni talvolta difficili e in ogni condizione atmosferica. 


I dumper articolati possono contare su un alleato di prima scelta: il nuovo pneumatico #michelin #xsuperterrain, un concentrato di tutta la tecnologia che #michelin mette a disposizione degli operatori che lavorano nelle cave e nei grandi cantieri di infrastrutture. 


Qualsiasi siano i siti, gli #pneumatici operano in condizioni estremamente impegnative: determinanti sono la durata e la capacità di trazione e di manovrabilità, l’affidabilità e la robustezza. 




 

I nuovi #pneumatici #michelin #xsuperterrain fanno la differenza per: 


Più sicurezza: il nuovo pneumatico dà più sicurezza grazie ai fianchi rinforzati. A differenza dello pneumatico della scorsa generazione, #michelin #xsuperterrain presenta un cordolo di protezione laterale.


Più convenienza: il nuovo pneumatico #michelin #xsuperterrain è più conveniente perché caratterizzato da una migliore resistenza alle aggressioni, a livello di carcassa e di mescola del battistrada. Questi aspetti, combinati, aumentano la durata dello pneumatico. La scultura della precedente generazione, già considerata riferimento, è stata mantenuta in questa nuova generazione di #michelin #xsuperterrain. La pressione di gonfiaggio è stata aumentata di 0,5 bar, per limitare l’impatto delle aggressioni. Il nuovo pneumatico #michelin #xsuperterrain è anche caratterizzato dalla tecnologia C2, che consiste in una nuova concezione della carcassa che riduce il riscaldamento sulle spalle dello pneumatico durante il rotolamento, aumentando così la durata dello pneumatico, grazie soprattutto a cavi più spessi, dotati di trattamento anti-corrosione.


Più rispetto dell’ambiente: il nuovo pneumatico #michelin #xsuperterrain è stato progettato per ottimizzare la quantità di materiali necessari per la sua fabbricazione, che viene realizzata in stabilimenti certificati ISO 14001, il cui impatto sull’ambiente è diminuito del 16% dal 2005. Rispettare l’ambiente significa anche prolungare la durata dello pneumatico: #michelin #xsuperterrain è facilmente riparabile e ricostruibile.




MICHELIN #xsuperterrain è disponibile oggi nella dimensione 29.5 R25, nella quale sostituirà lo pneumatico #michelin X-SUPER TERRAIN. Le équipe #michelin stanno già lavorando allo sviluppo di nuove dimensioni. 





 

Michelin per le macchine Movimento Terra: alcune cifre


1

È, in milioni di dollari, il costo che può raggiungere uno stampo di cottura di uno pneumatico Movimento Terra. La realizzazione di uno di questi stampi può richiedere fino a un anno di lavoro. 


7

È il numero di siti industriali nel mondo che fabbricano #pneumatici #michelin Movimento Terra.


46

È il numero di sculture diverse che si trovano nella gamma di #pneumatici #michelin Movimento Terra. Per rispondere al meglio ai bisogni degli operatori, a ogni tipo di utilizzo e macchina corrisponde uno pneumatico specifico.


95

È il numero di dimensioni che figurano nel catalogo Movimento Terra, da 8 pollici (per carrelli elevatori) a 63 pollici (per dumper usati nelle miniere a cielo aperto).


100%

Il 100% degli #pneumatici Movimento Terra #michelin sono #pneumatici radiali.


100

È, in tonnellate, il carico che può sopportare uno pneumatico #michelin XDR2. 


200

È il numero di componenti che si possono trovare nello pneumatico #michelin Movimento Terra, prodotto altamente tecnologico. 

 


400

È, in tonnellate, il peso di una pressa utilizzata per uno pneumatico #michelin Movimento Terra, che, nonostante le dimensioni, è formato da dettagli visibili solo al microscopio.


3.500

È il numero di persone, nel mondo, che lavorano nel settore Movimento Terra per il gruppo #michelin.


5.445

È, in kilogrammi, il peso che può raggiungere il più grande pneumatico #michelin Movimento Terra.


14.000

È, in kilogrammi, il carico che può sopportare l’ultima generazione di #pneumatici #michelin #xsuperterrain.


17.000

È il numero di pannelli solari che sono stati installati sul sito industriale di Le Puy-en-Velay (Francia), uno degli stabilimenti che producono #pneumatici Movimento Terra. La superficie coperta dai pannelli solari, una delle più grandi in Francia su un sito industriale, corrisponde a tre campi da calcio. È solo un esempio di realizzazione della strategia ambientale di #michelin.


3 milioni

È, in kilometri, la distanza percorsa ogni anno per i test degli #pneumatici Movimento Terrra nel centro di ricerca #michelin di Almeria (Spagna).


 

Michelin per i veicoli Movimento Terra: date



1959Creazione del primo pneumatico radiale Movimento Terra nel mondo.


1977Inaugurazione del centro di ricerca #michelin di Almeria (Spagna), il primo e, allora, il solo, centro di test al mondo dedicato esclusivamente agli #pneumatici Movimento Terra. 


1998Produzione del primo pneumatico a basso profilo per dumper, che aumenta la capacità di carico dei grandi dumper.


2001Lancio di #michelin XDR 59/80 R 63, il più grande pneumatico al mondo.


2007Introduzione del #michelin Earthmover Management System (MEMS), primo sistema elettronico per il monitoraggio e la gestione degli #pneumatici Movimento Terra.


2011Lancio di #michelin XZM2+, pneumatico specifico per Reach Stacker.


2013Lancio di #michelin X-Straddle 2, nuova generazione di #pneumatici destinati al miglioramento della produttività delle attività portuali. Lancio di #michelin #xsuperterrain, pneumatico di nuova generazione dedicato alle cave e ai grandi cantieri.